Unsere Städte und Gemeinden drohen an der Autolawine zu ersticken - als Resultat jahrzehntelanger Ausrichtung der Verkehrspolitik und -planung auf die Förderung des Autoverkehrs. Autos zu produzieren und zu verkaufen war stets einfacher, als sie in den Städten zu verkraften. Trotzdem werden weiterhin der umweltverträgliche Fußgänger- und Fahrradverkehr sowie der öffentliche Verkehr verdrängt, behindert und vernachlässigt und die notwendige Begrenzung des Autoverkehrs politisch abgeblockt. Diese Irrationalität der alltäglichen Politik und Planungspraxis stößt auf wachsenden Widerstand. Allmählich wird bewusst, dass die Fortsetzung der bisherigen Politik nur noch tiefer ins Verkehrschaos und in die Umweltkatastrophe führt.

Das Buch analysiert die Gründe für die bisherige Fehlentwicklung und bilanziert die vielfältigen Folgen. Es präsentiert detaillierte Befunde über die Verkehrsstrukturen und ihre unzureichende Berücksichtigung in Politik und Planung. Damit vermittelt es die nötigen Fakten und Zusammenhänge für eine Neuorientierung. Es untersucht die Ansätze und Erfolge einer umweltorientierten Verkehrspolitik im In- und Ausland und entwickelt hieraus eine Programm mit zahlreichen Vorschlägen und Reformansätzen im Stadtverkehr.