• durch internationale Entwicklungen
  Österr. Verkehrsministerium (TT vom 12.9.01): Gütertransit vor allem aus Osteuropa wird in den nächsten 15 Jahren um mehr als das Doppelte zunehmen
  EU: Zunahme des LKW-Transitverkehrs bis 2010 um 80 %
• durch regionale Voraussetzungen
  keinerlei gewichtsmäßige oder zeitliche Einschränkung
  steigende LKW-Attraktivität in Ost-West-Richtung
  ( Großumfahrung Abfaltersbach, Umfahrungsprojekte in Sillian und Mittewald; Umfahrungsausbauten im Pustertal, Großausbau der Drautal-Bundesstraße in Kärnten )

Nach einer jüngsten Schweizer Untersuchung erzeugt ein LKW im Berggebiet dreimal stärkere Schadstoffeinwirkungen als im flachen Land; ein LKW in der Nacht sechsmal stärkere als am Tag.

Besonders im Lienzer Talbecken sammeln sich bei Inversionswetterlagen diese Schadstoffe zu Konzentrationen, die fallweise höher als an der Autobahn in Nordtirol sind.

Derzeit fehlen jegliche Transitbeschränkungen zum Schutz der Bevölkerung