Schweiz sperrt Lkw-Transit aus – Tirol will Straßen für noch mehr Umwegtransit ausbauen – daher:

• Stopp weiterer Ausbaumaßnahmen durch das Außerfern , das Inntal , die Loferer Strecke und das Osttiroler Straßennetz;
• Überprüfung auf Vereinbarkeit dieser Straßenbauvorhaben – Tschirgant-Fernpasstunnel, 6-streifiger Ausbau der Inntalautobahn im Großraum Innsbruck (Forderungen der UECC), Autobahnabfahrt Innsbruck Mitte, Loferer Straße sowie Osttiroler Straßennetz – mit Artikel 11 Abs 1 und 2 des Verkehrsprotokolls der Alpenkonvention;
• Rasche Lösung der Probleme mit dem Lkw-Ausweichverkehr auf das niederrangige Tiroler Straßennetz (insbesondere Bereich Reintaler Seen, Loferer Strecke, Achental, Radfeld-Hall, Außerfern etc.);
• Offene Diskussion über die Verwendung von Steuergeld in internationale Infrastrukturprojekte, die trotz millionenschwerer Euro-Investitionen zu keiner Verlagerung auf die Schiene führen und dem ÖPNV sowie lokaler Strukturen in die Täler für Pendler und Tourismus langfristig fehlen und entzogen werden;
• Überprüfung der Glaubwürdigkeit der Landespolitik, die auf europäischer Ebene von der „Sensibilität des Landes“ redet und gleichzeitig insbesondere die Lkw-Transitrouten noch schneller und attraktiver ausbauen will.

• Achse Ulm-Kempten-Füssen-Fernpass-Imst-Zams-Reschen-Bozen-Milano

  - Ausbau Fernpassstrasse (B179)
  - Errichtung Tschirganttunnel
  - Untertunnelung des Fernpasses

• Achse Linz-Salzburg-Kufstein-Innsbruck-Landeck-Feldkirch-Zürich

  - (A) Ausbau A12 6-streifig im Großraum Innsbruck
  - (A) Fertigstellung der S16
  - (A) Errichtung einer zweiten Tunnelröhre für die Tunnel Roppen und Perjen

• + Freiwillig vom Landeshauptmann dazu: A 12 Abfahrt Mitte