30.12.2022
dolomitenstadt.at
Direktzug Lienz-Innsbruck bleibt auf dem Abstellgleis
Januar 2020
salto.bz
Rückkehr des Direktzugs Lienz-Pustertal-Innsbruck?
November 2019
dolomitenstadt.at:
Bus erzeugt 3,6 Mal mehr CO2 pro Personenkilometer als die Bahn
Mai 2016
Leserbrief:
Wo bleibt der Direktzug?
35% mehr Fahrgäste auf der Bahn in Osttirol:
Stundentakt Lienz-Franzensfeste gut angenommen
ab 12/2014
Stundentakt Lienz-Franzensfeste
7 Umsteigeverbindungen
Lienz-Innsbruck
5/2014:
Beschlussantrag von Süd-Tiroler Freiheit, Freiheitliche, Grüne, BürgerUnion, 5 Sterne Bewegung und SVP:
Wiedereinführung einer direkten Zugverbindung Lienz - Innsbruck
Osttiroler Landtagsabgeordneter Kuenz
befürwortet Korridor-Bus
3/2014:
Bus und Bahn-Erfolgsgeschichten
15.5.2013 - 2014:
Landeshauptmann-Stellvertreter Anton Steixner bestellt kurz vor Ende seiner Amtszeit die Trasse für den Direktzug Lienz-Innsbruck ab.
Dafür gibt es die B100-Umfahrung Mittewald und eine Busverbindung
2012:
Schlecht koordinierte Anschlussverbindungen von Bahn und Bus
- schlechte Verbindungen nach Innsbruck
2009/2010/2011/2012:
Ein ernüchternder Blick auf den so genannten Stundentakt
2008:
Unverändert schlechter Fahrplan
2007:
Unverändert schlechter Fahrplan
2006:
Andere Lokomotiven, gleich schlechter Fahrplan
2006:
Andere Lokomotiven, gleich schlechter Fahrplan
2005:
Steuergelder für Brenner-Basistunnel
Kein KLEINGELD für die Strecke Innsbruck - Lienz
2004:
Die Pustertalbahn in Südtirol
Vergangenheit und Zukunft - zu besichtigen auf der Bahn-CD der PPP
2003:
Korridorzüge Lienz-Innsbruck statt Großprojekte!
2002:
Zugverbindung Lienz-Innsbruck verschlechtert trotz 20.000 Unterschriften
2001:
20.000 Unterschriften für Zugverbindung Lienz-Innsbruck
14.12.2013: letzter Direktzug ab Lienz
26.5.2006:
3 Stück der neuen Dispolok ES 64 F4 / E 189 im Bahnhof Lienz
Trotzdem fahren immer noch nicht mehr Züge auf der Strecke
Lienz - Franzensfeste - Innsbruck
Die wichtige durchgehende 8:30-Verbindung fehlt vollständig.
14.12.2002:
Letzter 8:39-Zug von Lienz nach Innsbruck, Feldkirch, Luzern,
Bozen, Meran, Verona, Mailand, Genua, ...
und wo wir sonst noch gerne hingefahren sind
Im Bild die ÖBB-Zweistrom-Brennerlok der Baureihe 1822. Als Zweisystemlokomotive ist sie für das österreichische und italienische Stromsystem ausgelegt.